Лодочный мотор HANGKAI 4 л.с.
ДОСТУПНА УСЛУГА наложенный платеж предоплата 10% остаток при получении товара
22100 руб.В корзинуЛодочный мотор Hangkai в отличии от своих конкурентов по сегменту отличается в ценовой политике,а так же его отличие в том, что винт мотора скопирован с известного японского бренда 5 и 6 л.с. тем самым выводит его на ступень выше по достижению скорости на воде в отличии от других Китайских аналогов.
Характеристики
Тип двигателя
Двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель,охлаждение водяное
Высота транца
381мм
Сухой вес
14,0кг
Максимальная мощность
2,94кВт/4,0лс
Размеры (длина, ширина, высота)
960х450х300мм
Размеры упаковки (длина, ширина, высота)
1020х465х380мм
Объем двигателя
74,6см3
Обороты максимальной мощности
4200-5300 об/мин
Главная передача
2,08
Диаметр цилиндра/ход поршня
47х43мм
Включение передач
F-N
Система управления
Румпель
Система зажигания
CDI
Встроенный топливный бак
1,4л
Дополнительный топливный бак
-
Сисема старта
Ручной
Рекомендуемый размер винта
4,5"-7,0"
Рекомендуемый сорт топлива
Рекомендуемый сорт масло для двигателя
92+ неэтилированный
-маркировка 2Т /масло для двухтактных двигателей
Рекомендуемый сорт трансмиссионного масла
SAE80W90
Система смазки двигателя
1:20-50
Вес брутто
17,0кг
Рассчитать можно при помощи калькулятора транспортной компании:
Энергия : www.nrg-tk.ru/kalkulyator.html
ПЭК: www.pecom.ru/ru/calc/
РАТЭК: www.rateksib.ru/index.php?mode=tarif
ЖелДорЭкспедиция: www.jde.ru/calc
Комментарии (1037)
Двиг нормально обкатался, далее неделю ежедневно использовался в усиленном режиме, и всё! ТОЧНЕЕ П......Ц! Прошу прощения за мой французский! Просто тупо запищал и больше не завёлся. Сгорел коммутатор. Заказал, парни выслали, поставил, запищал, сгорел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Полез дальше! Раскидал нахер весь мотор до винта! Ничего сложного, как оказалось! Электрика состоит из 4х частей магнетто, коммутатор, катушка, свеча. Всё нормально, но катушка магнетто намотана проволокой без лакового покрытия!!!! Межвитковое короткое и всё! Ку - ку!
Заказал у парней три первых компонента электрики. Всё поставил - всё работает!!!! Собрал двиг (попутно внеся кое какие изменения) и на воду! Думаю что железо двигателя было спижжено на заводе, а электрика моталась на коленке в отдалённом районе приграничного посёлка.
Мораль: Надо покупать у дилера! Есть с кого спросить!!!!
В Китае сейчас штучно собирают такие двиги на продажу - можно нарваться на дешёвую намотку! Кто тянет крупные партии - тот берёт у более менее надёжного поставщика.
Сейчас в Приморье очень много на внутренних водоёмах китайских двигов. В море конечно люди больше на японах гоняют!
Про парней с САТА 25 могу сказать одно (по моим заказам) - все заказы во время, без лишнего пиздежа!
Вот такой длинный рассказ!!!
Движком доволен, хотя первое время уже думал в каком месте его притопить!
Прозвоните эл. части мотора!
(2 от ручки передней и 1 от х.з. не помню, ну не суть), чуть наживил на башку захвата стартера (это та херь, которую цепляет храповик стартера и на которую крутят пусковой шнур при снятом стартере). под саму крышку пропихнул плитку нержавейки 8мм толщиной и 3 см шириной (можно ключ какой нибудь) плитка упирается в вал, потихоньку подкручивал болты на затяг и постукивал тихо по плитке (только без фанатизма - не расклепать вал!) 3 (не оборота а оборотов по 2 и покругу все 3 болта) круга затяжки болтов и ну его нафиг искать съёмник!!! Забыл сказать - гайку то с вала откручивают!
Нам то хер ли! Мы народ мускулистый! И хату поджечь и коня разогнать... Да и на вёслах против течения магём! Главное хороший разбег и вёсла не согнуть! :)
А навигацию уже закрывать то пора! А то на вёслах ли, под мотором ли - один хрен на атомный дырокол "Ленин" не похож!