Полезные статьи
Читать все статьи
Мотор лодочный Suzuki DF250APX, белый
2 572 000
₽
Характеристики товара
Модель:
DF250APX
Наличие в магазине:
0
Наличие под заказ (ожидание 3-4 раб. дня):
1
Наличие под заказ (ожидание 15-20 раб. дней):
0
Артикул:
00036836
Бренд:
Suzuki
Важно:
Внимание! Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор.
Количество требуемого масла, нужно смотреть в техническом разделе инструкции по экс
Мощность:
250
Подача топлива:
EFI
Габаритные размеры:
75х226х113
Тактность:
4-тактный
Редукция:
2.08:1
Запуск:
электростартер
Система смазки:
циркуляционная
Комплектация мотора:
- Инструкция по эксплуатации;
- крепежные болты, шайбы, гайки;
- инструменты;
- многофункциональный прибор MFG (Multi Function Gauge);
- стальной гребной винт.
Комплект дистанционного управления и кабель подключения - приобретается отдельно!
Задний ход:
есть
Генератор:
12V 54A
Тип топлива:
бензин АИ92
Управление:
дистанционное
Вращение винта:
любое
Сухой вес:
290 кг
Количество цилиндров:
6
Рабочий объем:
4028 см³
Транец плавсредства:
635 (X)
Штрих-код:
DF250APX_white
Код товара:
DF250APX_white
Вес брутто:
372
Вязкость моторного масла:
SAE 10W-40 (NMMA FC-W)
Свеча зажигания (NGK):
BKR6E
Диапазон винтов:
15-27.5
Максимальная мощность:
250/5800
Подъем (трим):
гидроподъем
Аккумулятор:
130
Система Lean Burn:
да
Диапазон макс. оборотов:
5500-6100 об/мин
Совместим с Troll Mode:
да
Мoщность:
184.0
Диаметр и ход поршня:
98х89
Степень сжатия:
9.5
Холостые обороты:
650
Ограничение макс. оборотов:
6400
Гарантийный срок:
1 год
Совместим с KSS (опция):
да
Система управления:
электронная
Винт в комплекте:
есть
Вязкость транс. масла:
SAE 90 (API GL-5)
Размеры транцев плавсредст:
S - 381 мм
L - 508 мм
X - 635 мм
XX - 762 мм
Цвет мотора:
белый
CAN шина:
есть
Automatic Trim:
есть
Благодаря использованию новейших технологий этот 6-цилиндровый лодочный мотор обладает отличными характеристиками. Модель DF250APX оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF250APX, который теперь может работать в обычном режиме, как в правом вращении винта, так и в левом.
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
